Project Bikelife Tier list des motos du dealership
Le stock du shop change — le test d'achat, non.
Le dealership est le seul catalogue dans lequel chaque compte Project Bikelife peut entrer. Les limiteds tournent. Les trades exigent un partenaire. Les motos shop, c’est comment vous convertissez des jobs en plateforme d’entraînement. Cette page, c’est le hub de tier list appliqué à ce shop. Elle ne fige pas des surnoms de modèles non officiels qui seront faux après la prochaine mise à jour. Elle vous donne un test de cinq minutes dans le lot live.
Lisez le guide du dealership pour trouver le lot et éviter les upgrades d’impulsion. Venez ici pour ce qu’il faut valoriser une fois les étiquettes de prix sous les yeux.
Le test du lot en cinq minutes
Pour chaque moto que vous pouvez vous offrir :
- Spawnez-la dans un espace ouvert, pas dans une porte.
- Roulez à vitesse modérée — le même rythme que comment faire un wheelie.
- Levez, tenez un compte de cinq, récupérez sans claquer.
- Répétez à travers un swerve gauche et un swerve droit.
- Arrêtez depuis la vitesse sans coller la caméra dans un mur.
Si vous ratez les étapes 3–5, la moto n’est pas S-tier pour vous, peu importe comment la liste limited photographie. Le contrôle est personnel pendant le développement précoce parce que le tuning bouge encore.
Rangs de rôle dans le shop
Learner (acheter en premier). La dirt la moins puissante qui ressemble encore aux motos promo. Vous voulez un hold long et ennuyeux, pas un catapultage. Cette classe finance le skill, qui finance le cash, qui finance tout le reste.
Errand (acheter en second). Un cran de vitesse qui vous laisse encore prendre des jobs dans les pâtés de maisons. Si vous ne pouvez pas vous arrêter proprement, elle rate ce rang même si le chiffre de vitesse de pointe a l’air plus joli.
Clip (acheter plus tard). Motos shop nerveuses ou high-power qui récompensent les combos une fois le hold acquis. Les acheter en premier, c’est comme ça que les gens « droppent » dès le jour un.
Display (en général skip). Cosmétiques shop ou cadres chers que vous ne tenez pas. Si la seule raison d’acheter, c’est la livrée, attendez les imports de vêtements ou un trade.
Règles de cash qui battent une liste de noms
- Ne dépensez jamais le dernier buffer. Le planificateur de dépenses garde une réserve pour les resets et un futur code.
- Ne vendez pas une moto learner tant que la suivante n’a pas passé le test du lot.
- Ignorez les autres pilotes en idle sur des limiteds dans le lot. Ce n’est pas une copie de test.
- Si deux motos coûtent pareil, prenez celle au hold plus long, pas le fantasme d’échappement le plus bruyant.
Comment le stock du shop vous mentira
Les visuels promo de ce jeu mélangent déjà dirt bikes et ATV dans un garage de nuit. Ça ne veut pas dire que l’ATV est le bon premier achat. Les véhicules façon quad changent le feeling des swerves. Faites le même hold à compte de cinq. Si le hold est plus court, elle rank plus bas pour apprendre même si elle gagne un drag.
L’ordre de l’UI shop n’est pas non plus une tier list. Les développeurs épinglent souvent un nouveau modèle en haut. Nouveau, c’est une note de patch, pas une recommandation. Vérifiez les notes de full release et le mur du groupe pour ce qui a vraiment changé.
Lier les achats shop au reste du wiki
- Encore perdu dans le lot ? Premiers pas et contrôles.
- Hold raté ? Tutoriel wheelie avant de dépenser.
- Besoin de cash ? Gagner de l’argent.
- Tenté par la rareté à la place ? Tiers limited.
- Prêt à bouger une moto shop vers un limited ? Trading.
Un exemple de chemin d’achat première heure
Restez sur la dirt gratuite ou la moins chère jusqu’à pouvoir récupérer un wheelie sur commande. Achetez une moto errand. Stop. Roulez des jobs jusqu’à ce que la moto errand paraisse lente et que vous la teniez encore. Seulement alors, lèche-vitrine de la classe clip. Ce chemin survit à un hotfix de physique. Une capture S-tier nommée, non.
Quand les développeurs publieront des stats officielles, cette page les nommera. Jusque-là, votre hold à compte de cinq est le seul chiffre qui compte au dealership.
Foire aux questions
Réponses rapides pour les nouveaux pilotes et ceux qui reviennent.
Dois-je acheter la moto shop la plus chère en premier ?
Non. Achetez la moins chère qui passe un wheelie à compte de cinq et un stop propre. Le prix n'est pas un rang de skill.
La nouvelle moto épinglée a l'air meta. Elle l'est ?
Épinglée veut souvent dire nouvelle, pas équilibrée. Refaites le test du lot après chaque patch.
Les ATV sont-ils classés avec les dirt bikes ?
Oui, sur contrôle et jobs. Si le hold est pire, l'ATV rank plus bas pour apprendre.
Puis-je skip le shop et seulement trader ?
Il vous faut encore une moto que vous savez conduire pour faire du cash. Les learners shop sont cette plateforme.